נהגים רבים נמנעים לעיתים מלהתאים את מיקום מושב הנהג לפני הנהיגה. למעשה, תנוחת הנהיגה הנכונה יכולה להגן ביעילות על בטיחות הנהג. אם תנוחת המושב אינה מתאימה, הדבר ישפיע על ראיית הנהג ועל רגישות השליטה, ואף יוביל לתאונות דרכים, שיפגעו בעצמו ובאחרים.
לכן, הדבר הראשון שצריך לעשות לפני הנהיגה הוא להתאים את גובה מושב הנהג. יש להתאים את גובה המושב הנכון כך שראיית הנהג לא תיחסם על ידי גלגל ההגה ושכל המכשירים החשובים ושלטי הרחוב נראים בבירור. לאחר כוונון גובה המושב, כוונן את המיקום הקדמי והאחורי של המושב. קודם כל, כדאי להישען את הירכיים לאחור ככל האפשר, כדי שיהיה הכי טוב בין כרית המושב לגב המושב, כדי שתוכל לשבת בצורה יציבה יותר ולא לרעוד. לאחר ישיבה יציבה, כדאי לשים לב למיקום הידיים והרגליים, ולהניח את היד השמאלית והימנית על ההגה בשעה 9 ו-3 בהתאמה. בשלב זה, אינך יכול לתת לגב שלך לעזוב את גב המושב. אם אתה עוזב, זה אומר שאתה יושב יותר מדי אחורה. יש להזיז את המושב קדימה. יש לכופף מעט את שתי הידיים האחרות, כך שבמקרה של תאונה ניתן לפזר ביעילות את כוח הפגיעה ולא להתרכז בכל מפרק של הזרוע.
בנוסף, יש למקם את כף הרגל השמאלית והימנית כך שהרגליים יישארו כפופות כאשר הדוושות נלחצות במלואן. אם הרגליים שלך ישרות כשאתה לוחץ על הדוושות עד הסוף, הקפד למשוך את המושב מעט קדימה. ראוי לציין כי אל תתנו לברכיים לנוח על עמוד ההגה, ושמרו על מרחק מסוים, אחרת תנועת הרגליים תיפגע והתגובה לא תהיה בזמן.
חגורת בטיחות היא התקן בטיחות יעיל ביותר, שיכול להקל ביעילות על המומנטום קדימה של אדם. גם לחגורת הבטיחות יש את דרך החגירה שלה, ובדרך כלל ניתן לכוון את המיקום שבו חגורת הבטיחות נמשכת למטה ברכב הכללי. המיקום הנכון הוא לכוונן אותו כך שכאשר חגורת הבטיחות אינה בשימוש, היא מונחת על עמוד B- ונמצאת בגובה העיניים או בערך. בדרך זו, כאשר חגורת הבטיחות נחגרת, היא פשוט תעבור דרך החזה ועצם הבריח. ברגע שהפגיעה מתרחשת, כוח הפגיעה לא יהיה מרוכז מדי בעמדה מסוימת ויפגע בנוסעים.